1886 год

Построена в 1886 – 1888 годах. В строительстве этой линии были заинтересованы промышленные магнаты Прибалтики, купцы Псковской губернии и России. Проект постройки Псково-Рижской дороги с веткой на Дерпт «Высочайше утвердить изволил» 27 марта 1887 года император Александр III, хотя изыскательские работы начались лишь в 1886 году. В связи со стратегическим значением строительство дороги велось за счёт государственной казны. Неслучайно эту линию до и после Октябрьской революции 1917 года в России называли казённой, казёнными называли и станционные объекты: казармы, больницы, паровозные депо. Строили дорогу с двух направлений: от Дерпта и Санкт-Петербурга. Сооружение новой дороги возглавил инженер путей сообщения действительный статский советник Пётр Эрнестович Гетте, построивший линию Екатеринбург - Тюмень. При строительстве дороги Псков - Рига в 1888 году в городе Пскове был построен железнодорожный мост через реку Великую. Возводился он по чертежам Д. И. Журавского и С. В. Кербедза. Он стал называться Рижским. На одну версту (1,06 километра) строительства государственное казначейство выплачивало примерно 1653 рубля. В целом на всю постройку было затрачено около 482625 рублей, а содержание аппарата управления дороги только в Дерпте обошлось в 619797 рублей. В 1888 году в нескольких верстах от Печор на опушке леса была построена железнодорожная станция, название которой было заимствовано от названия города. В управление Псково - Рижской дороги вошли ещё несколько станций: Новоизборск, Виллы, Ливамяэ, Поровицы. Длина главной линии дороги составила 287 верст (304 километра), а от Пскова до Риги - 192 версты (205 километров). На строительство дороги было израсходовано 178023 кубических саженей (379189 кубических метров) песчано-гравийных смесей, 600 тысяч шпал, 200 тысяч пудов (3 миллиона 276 тысяч килограммов) металлических конструкций. 1 января 1889 года дорога была передана Министерству путей сообщения. Первыми пассажирами дороги стали 639 новобранцев латышского города Венден, которые ехали в Ригу на сборный пункт. Железная дорога Псков - Рига стала одним из важных путей сообщения в России. Уже в 1891 году она стала приносить прибыль. По состоянию на 2002 год часть линии дороги, проходящей по Псковской области, относится к Октябрьской железной дороге.

Источник: Псковская энциклопедия. Главный редактор - А. И. Лобачёв. Псков, Псковское региональное общественное учреждение - издательство «Псковская энциклопедия», 2007 | Подробнее →

КомментироватьКартаПриложение

июль 1981 года

Гостиница. Открыта в городе Пскове в июле 1981 года. Строительство велось 13 лет. Инициатором строительства был А. Д. Бурлак, который и стал первым её директором. Гостиница рассчитана на 350 мест. В ней 150 - однокомнатных, 40 - высшей категории, 6 - трёхкомнатных номеров. Здание гостиницы восьмиэтажное, семь этажей - жилые, а на первом расположены помещения для обслуживающего персонала. Гостиница имеет статус трёхзвёздочного отеля. Директор - В. И. Кириченко.

Источник: Псковская энциклопедия. Главный редактор - А. И. Лобачёв. Псков, Псковское региональное общественное учреждение - издательство «Псковская энциклопедия», 2007 | Подробнее →

КомментироватьКартаПриложение